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能拉动房车,煮火锅 想不到雪佛兰48V轻混系统这么强_

2020-09-14 07:55      点击次数:

即便国内新势力车型炒得再火热,笔者始终认为混动技术才是最适合目前市场的新能源形态。但是不同的混动技术也存在一些差异:轻混节油效果明显,成本较低;中混成本太高,油耗较轻混提升10%左右,但成本高3倍;全混成本高,技术高,双高产品难以推广。所以如

即便国内新势力车型炒得再火热,笔者始终认为混动技术才是最适合目前市场的新能源形态。但是不同的混动技术也存在一些差异:轻混节油效果明显,成本较低;中混成本太高,油耗较轻混提升10%左右,但成本高3倍;全混成本高,技术高,双高产品难以推广。所以如果从成本和节油效果两方面去考量的话,轻混会是最佳的选择,也是最适合大面积推广的技术。

雪佛兰的48V轻混技术是在发动机的基础上,增加了BSG电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元。很多人听到“轻混”这个词可能会觉得这套额外的动力系统在性能和节油性上会很弱,为此我们将这套轻混系统的BSG电动机和48V动力电池拆了下来,单独进行了两项测试。

48V轻混系统能拉房车,煮火锅?

作为国内传统合资大厂,上汽通用从不吝啬新技术的引进和应用,而且推进速度也一直领先其它车企。轻混系统就是一个典型的例子,旗下雪佛兰品牌今年就在科鲁泽和沃兰多两款车型上应用了自主研发的48V轻混技术,其中雪佛兰沃兰多甚至是全系标配,而且售价却并未大幅提升,单这一点就已经比其他合资车企更有良心。

在直播实验中,两项挑战都取得了成功,其中小车拉大车的实验中,由BSG电机改装的卡丁车甚至同时拉动了5吨重的房车以及科鲁泽和沃兰多两款车,总重量超过7吨;煮火锅实验中,48V动力电池持续不断的将电能转换为热能,而且时长完全超出了1个小时,最终也煮熟了满满一锅食材,而且电量也远远没有用尽。

我们把雪佛兰48V轻混系统的48V电动机安装在一辆小小的卡丁车身上,作为动力输出来拉动一辆足足有5吨重的房车,以此测试其性能;而将48V电池作为电力源用来连续一小时煮火锅挑战,将电能转换为热能,侧面验证经济性。

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